2024年5月11日晚，隨著最后一片鋼箱梁精準(zhǔn)就位,由我公司第四監(jiān)理部負(fù)責(zé)監(jiān)理的萬環(huán)西路快速化改造項(xiàng)目瀝心沙東路跨線橋左幅實(shí)現(xiàn)主體合攏,為實(shí)現(xiàn)“6.30”主線雙車道通車節(jié)點(diǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

萬環(huán)西路快速化改造項(xiàng)目是廣州市貫徹落實(shí)《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》（簡稱《南沙方案》）打造的重點(diǎn)工程。該項(xiàng)目位于粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)——南沙區(qū)橫瀝鎮(zhèn)與萬頃沙鎮(zhèn)之間,南接南沙港區(qū)、深中通道、南中高速,北連東新高速、南沙港快速、京珠高速。項(xiàng)目改造面積約96萬平方米。主線雙向六車道,按照快速化的城市主干路實(shí)施建設(shè),設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí);輔道雙向四車道,按照城市次干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)。

瀝心沙東路跨線橋周邊道路交通流量大,施工現(xiàn)場周邊環(huán)境復(fù)雜, 施工難度較大,安全風(fēng)險(xiǎn)高,為全線重難點(diǎn)控制性工程。此次合攏的跨線橋左幅全長405米,共架設(shè)鋼箱梁30片,預(yù)制箱梁45片,現(xiàn)澆梁35片。鋼箱梁采用工廠加工,現(xiàn)場分段吊裝、焊接等工藝，梁板長17.42米,高1.8米,最大梁重約52噸。因吊裝位置上跨萬環(huán)西路及瀝心沙東路十字路口,車流量大,對施工作業(yè)要求非常高,為實(shí)現(xiàn)如期合攏,項(xiàng)目監(jiān)理部與施工單位共同實(shí)地采集數(shù)據(jù),建模分析吊車站位及受力情況,委托第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)證評估,最終決定以臨時(shí)限行、專人值守的方式進(jìn)行吊裝,將社會(huì)影響降至最低。為全面確保施工質(zhì)量、安全，項(xiàng)目監(jiān)理部嚴(yán)格按照危大工程管理程序,施工前督促施工單位做好作業(yè)人員崗前培訓(xùn)和安全技術(shù)交底等工作；施工中建立重大風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)信息清單，做好防控措施、監(jiān)控監(jiān)測和應(yīng)急處置方案,相關(guān)專家及各相關(guān)單位負(fù)責(zé)人現(xiàn)場進(jìn)行全程旁站和指導(dǎo)。經(jīng)各參建單位的共同努力，最終確保主體順利合攏，施工安全平穩(wěn)可控。

萬環(huán)西路快速化改造項(xiàng)目作為連接南沙港與深中通道的重要貨運(yùn)通道,提升改造后將大大推動(dòng)區(qū)域人流、物流、資金流互聯(lián)互通,加速港城融合,形成功能更強(qiáng)的綜合交通體系,未來將形成以南沙為中心的“粵港澳大灣區(qū)一小時(shí)生活圈”,南沙區(qū)至港澳中心區(qū)“半小時(shí)生活圈”。